{"id":518,"date":"2013-06-13T17:11:25","date_gmt":"2013-06-13T16:11:25","guid":{"rendered":"http:\/\/ricordi.respublic.com\/?page_id=518"},"modified":"2014-11-10T19:30:34","modified_gmt":"2014-11-10T18:30:34","slug":"il-porto-natante-un-documento-storico","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/?page_id=518","title":{"rendered":"Il porto natante – Un documento storico"},"content":{"rendered":"

I documenti sul Porto natante sono oramai comunemente noti 1<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Qui voglio descrivere un documento appartenente all\u2019Archivio Storico di San Mauro di cui poco si parla: un documento storico del 1695, emesso per scopi militari al fine di consentire l\u2019attraversamento di un\u2019armata.<\/p>\n

Il porto natante di San Mauro fa storicamente parte di tutti i porti realizzati lungo il Po per gli attraversamenti ma sopratutto in conseguenza dello stimolo alla navigazione fluviale imposto da Emanuele Filiberto 2<\/a><\/sup> (Chamb\u00e9ry, 8 luglio 1528 \u2013 Torino, 30 agosto 1580) quando spost\u00f2 la capitale da Chamb\u00e9ry a Torino giocando l\u2019opzione padana e pensando di valorizzare Torino e Venezia, capifila della via d\u2019acqua internazionale costituita dal Po 3<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Un documento del 1746 dell\u2019Archivio di Stato di Torino, formato dal Capitano Andrea Bongiovanni, ci fornisce uno “Stato dei padroni di barche” del tratto sabaudo del Po. La marineria fluviale piemontese assomma, verso la met\u00e0 del \u2018700, a circa 70 navi, con 140 addetti e altrettanti cavalli per il traino. Poi ci sono i navaroli “pratici”, che non dispongono di barche proprie. La portata delle imbarcazioni \u00e8 di un massimo di 2000 rubbi (184 q.li) per la linea di Casale, con medie di 800 rubbi (74 q.li) per l\u2019alto Po. Qualche esempio: i barcaioli segnati a San Mauro sono ventuno, otto per Chivasso, altrettanti a S. Sebastiano, 10 per Casalborgone, dove parte un collegamento viario con Asti.<\/p><\/blockquote>\n

Il documento piu\u2019 antico che si trova nell\u2019Archivio Storico Comunale di San Mauro Torinese risale al 1695<\/span> ed intotolato \u201cEditto\/Ordine 3 Agosto 1695 riguardante la concessione del porto e degli uomini necessari per trasportarlo in riva del fiume Stura per il passaggio del Armata\u201d 4<\/a><\/sup>.<\/p>\n

Si tratta di una testimonianza storica<\/span> che si collega alle principali attivit\u00e0 fluviali fra il sei-settecento, durante le guerre dei Francesi e degli Austriaci, necessarie per soddisfare le necessit\u00e0 militari supplendo cos\u00ec all\u2019allora inesistente genio pontieri.<\/p>\n

Il documento \u00e8 trascritto qui di seguito:<\/p>\n

S. A. R commanda alli Portonari del Porto di S. Moro di condurre ad ogni minimo ordine del G. Chianale Podest\u00e0 d\u2019esso Luogo il Loro Porto, assi et huomini pratici da detto Luogo alla riva del fiume Stura dove presentemente si trova il Porto ad effetto di costruir ivi unitamente col Porto di Legni un Ponte per il passaggio dell\u2019Armata in forma che per dimani a sera 4 del Corrente si trovi il tutto sul Luogo. Al cui effetto Commanda la medesma R.S.A. alla pred.a Comm.t\u00e0 di S. Moro di provvedere li Bovi, et huomini che saranno necessarij per tirare detto Porto li, e come Li verr\u00e0 indicato dal predetto G. Chianale, il tutto senza nessun ritardo come sovra sottopena della disgrazia di S.A.R Egli richiedendo l\u2019urgenza del suo servitio<\/p>\n

Torino li 3 Agosto 1695<\/p>\n

[firma da decifrare]<\/p><\/blockquote>\n

\"-<\/a>
– Editto\/Ordine 3 Agosto 1695 riguardante la concessione del porto e degli uomini necessari per trasportarlo in riva del fiume Stura per il passaggio del Armata<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Di fianco\u00a0 \u00e8 riportata invece la fotografia del documento come compare nell\u2019Archivio (vedi anche la pagina di archivio<\/a>).<\/p>\n

\n<\/div>\n
    \n
  1. <\/a>Vedi ad esempio quelli descritti nel libro di R. Masiero \u201c\u00cbl n\u00f2str Pont ansima al P\u00f2\u201d, Torino, giugno 2012  (back)<\/a><\/li>\n
  2. <\/a>http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Emanuele_Filiberto_I_di_Savoia  (back)<\/a><\/li>\n
  3. <\/a>Il testo che segue \u00e8 un riassunto tratto da Luigi Griva, ISTI.A.E.N, \u201cNavaroli del Po in epoca sabauda\u201d in Atti del IX Convegno \u201cRandev\u00f2 a la Vila\u201d, S. Sebastiano Da Po, 22 Maggio 2004, visto in http:\/\/www.parcopotorinese.it\/Convegni.Randevo1.html<\/a>   (back)<\/a><\/li>\n
  4. <\/a>Cat X CL 2, Facicolo 1 FALD 432, Anno 1695  (back)<\/a><\/li>\n<\/ol>\n
    Vedi ad esempio quelli descritti nel libro di R. Masiero \u201c\u00cbl n\u00f2str Pont ansima al P\u00f2\u201d, Torino, giugno 2012<\/div><\/div>
    http:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Emanuele_Filiberto_I_di_Savoia<\/div><\/div>
    Il testo che segue \u00e8 un riassunto tratto da Luigi Griva, ISTI.A.E.N, \u201cNavaroli del Po in epoca sabauda\u201d in Atti del IX Convegno \u201cRandev\u00f2 a la Vila\u201d, S. Sebastiano Da Po, 22 Maggio 2004, visto in http:\/\/www.parcopotorinese.it\/Convegni.Randevo1.html<\/a> <\/div><\/div>
    Cat X CL 2, Facicolo 1 FALD 432, Anno 1695<\/div><\/div>

    Related Images:<\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    I documenti sul Porto natante sono oramai comunemente noti 1. Qui voglio descrivere un documento appartenente all\u2019Archivio Storico di San Mauro di cui poco si parla: un documento storico del 1695, emesso per scopi militari al fine di consentire l\u2019attraversamento di un\u2019armata. Il porto natante di San Mauro fa storicamente parte di tutti i porti … <\/p>\n

    Continue reading “Il porto natante – Un documento storico”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-518","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=518"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/518\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1222,"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/518\/revisions\/1222"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/12"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ricordi.respublic.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}